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新中國11月25日發(fā)行的郵票

發(fā)布時間：2020-11-25點擊率：3343字體大小:小中大

標簽：新中國11月25日發(fā)行的郵票郵票發(fā)行史上的今天

特47 西藏人民的新生

發(fā)行時間1961年11月25日

全套5枚面值0.72元

（238） 4分翻身曲 530萬枚

（239） 8分幸福從此扎下根（播種） 900萬枚

（240）10分慶豐收 400萬枚

（241）20分過去是奴隸，今天是代表（民主生活） 300萬枚

（242）30分幸福的一代 150萬枚

郵票規(guī)格 26.5×35.5毫米

郵票版別影寫版

齒孔度數(shù) P11.5×11

整張枚數(shù) 50枚（10×5）

發(fā)行量 150萬套

原畫作者潘世勛

郵票設計劉碩仁

印刷廠北京郵票廠

1959年3月10日，西藏地方政府和上層反動集團在西藏悍然改動武裝叛亂。為維護祖國統(tǒng)一和民族團結，中國人民解放軍駐藏部隊奉命進行了平叛。國務院于 3月28日發(fā)布命令，解散西藏地方政府，成立西藏自治區(qū)籌備委員會，行使西藏地方政府職權，在廣大藏族同胞和愛國的上層人士支持下，迅速地有步驟地在西藏實行了民主改革，徹底砸碎了封建農(nóng)奴制的枷鎖，使西藏人民從此獲得了新生。

1961年11月25日，為紀念西藏和平解放10周年，反映西藏民主改革的偉大勝利和西藏的新面貌，郵電部發(fā)行了《西藏人民的新生》特種郵票，全套5枚。

（238）翻身曲 4分棕、淡棕

郵票圖案是一群為慶祝翻身解放而歡哥的藏民。

（239）播種 8分棕、粉綠

郵票主圖為一位在自己的土地上播種的女藏民。她充滿了豐收的希望。

（240）慶豐收 10分棕、淺黃

郵票圖案為一群歡慶豐收的藏民。

（241）當人民代表 20分棕、淡紅

郵票圖案為正在開會的藏民，一位女人民代表坐在前排中央。過去是農(nóng)奴，今天是代表。

（242）幸福的一代 30分棕、灰綠

郵票主圖為正在學習的藏族兒童。

5枚郵票畫面均取自我國著名畫家潘世勛創(chuàng)作的素描組畫《翻身曲》。概括地展現(xiàn)了西藏人民在分得土地以后的幸福生活。他們在自己分得的土地上播種，并喜慶豐收。郵票還展現(xiàn)了西藏人民的政治生活，過去作為奴隸的勞動者現(xiàn)在有了選舉權和被選舉權，同時，新的一代已有了學習文化的權利。郵票畫面色彩鮮明，較好地襯托出了西藏人民的幸福生活。同時，郵票也刻意表現(xiàn)了藏族人民的傳統(tǒng)服飾及傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，有較濃厚的地方特色。

T131 中國古典文學名著《三國演義》第一組

發(fā)行時間1988年11月25日

全套4枚面值0.96元

（4-1） 8分桃園三結義 2343.40萬枚

（4-2） 8分三英戰(zhàn)呂布 2516.15萬枚

（4-3） 30分鳳儀亭 1258.40萬枚

（4-4） 50分煮酒論英雄 1181.65萬枚

郵票規(guī)格（4-1）（4-3）54×40毫米、（4-2）（4-4）40×54毫米

郵票版別影寫版

齒孔度數(shù) P11

整張枚數(shù)（4-1）（4-3）20枚（4×5）、（4-2）（4-4）20枚（5×4）

發(fā)行量 1181.65萬套

郵票設計陳全勝

印刷廠北京郵票廠

有關三國的故事，在晚唐時期已經(jīng)流行。宋代出現(xiàn)了專門說唱三國故事的藝人。根據(jù)三國故事創(chuàng)作的戲曲也在宋元舞臺上演出。羅貫中在民間傳說及民間藝人創(chuàng)作的話本、戲曲基礎上，依據(jù)《三國志》等歷史材料，創(chuàng)作了《三國演義》。該書突出之處是對人物形象的刻劃和對戰(zhàn)爭的描寫。其中塑造的一些人物形象如諸葛亮、關羽、曹操等，至今仍為中國民間津津樂道。

（4-1）桃園三結義

取材于《三國演義》第一回：“宴桃園豪杰三結義，斬黃巾英雄首立功”，展示的是桃園三結義的情景。東漢末年，黃巾軍進攻幽州，幽州太守出榜招募義兵。劉備、張飛、關羽在投軍時，因志趣相投，在桃園中結為兄弟，以劉備為兄，關羽次之，張飛為弟。畫面中右為關羽，中為劉備，左為張飛。以桃花兩株，象征結義的時間和地點；上有青龍裝飾的太陽，表示早晨旭日東升，寓意結義的開始和軍事同盟的建立。

（4-2）三英戰(zhàn)呂布

丞相董卓竊國專權，曹操號令各路諸侯討伐，劉備率眾前往。董卓手下大將呂布驍勇善戰(zhàn)，無人能敵。在虎牢關前，劉備、關羽、張飛三人齊心協(xié)力，圍住呂布廝殺，呂布終于敗北。畫面上，四位豪杰四匹馬四種兵器攪殺在一起，設計者采用俯視畫法，便整個畫面廣闊有序。

（4-3）鳳儀亭

展示的是大將呂布與歌伎貂蟬在鳳儀亭私會的情景。司徒王允想除掉董卓設下連環(huán)之計。他先將自己年輕美貌的歌伎貂蟬許給呂布，私下里又將她獻與董卓。呂布在與貂蟬私會時，被董卓撞見，兩人由此結仇。不久呂布將董卓殺死。

（4-4）煮酒論英雄

取材于《三國演義》第二十一回，東漢獻帝為除曹操，密詔劉備討伐。劉備接詔后，為防曹操謀害，假裝不問世事，以待時機。一日，曹操請劉備去喝酒，席間，曹操說：當今天下，只有你劉備與我曹操才是英雄。劉備大驚，以為計謀已為曹操識破。畫面上，曹操是正面像，昂首捻須，一副狂傲之態(tài)。劉備是背影，刻畫的是劉備驚慌失措的窘態(tài)。

T131M 中國古典文學名著《三國演義》第一組（小型張）

發(fā)行時間1988年11月25日

（1-1）3元三國演義-千里走單騎 532萬枚

小型張規(guī)格 182×65毫米

郵票規(guī)格 162×40毫米

小型張版別影寫版

齒孔度數(shù) P11

發(fā)行量 532萬枚

郵票設計陳全勝

印刷廠北京郵票廠

千里走單騎是中國古典小說《三國演義》中的故事情節(jié)之一。主要講述關羽、劉備下邳失散，關羽陷身曹營。劉備去投袁紹，關羽得知劉備下落，單人匹馬保護二家皇嫂千里尋兄。在五關當中分別受到了孔秀、韓福、孟坦、卞喜、王植，秦琪的阻攔；關羽被逼無奈，過五關斬六將。最后在古城兄弟君臣夫妻相會。

T144 杭州西湖

發(fā)行時間 1989年11月25日

全套4枚面值0.88元

（4-1） 8分蘇堤春曉 2348.15萬枚

（4-2）10分曲院風荷 2160.15萬枚

（4-3）30分三潭印月 2182.65萬枚

（4-4）40分斷橋殘雪 2049.15萬枚

郵票規(guī)格 60×30毫米

郵票版別影寫版

齒孔度數(shù) P11×11.5

整張枚數(shù) 30枚（3×10）

發(fā)行量 2049.15萬套

郵票設計劉向平

印刷廠北京郵票廠

西湖，位于浙江省杭州市西。舊稱武林水、金牛湖、明圣湖、錢塘湖，唐代時開始出現(xiàn)“西湖”這一名稱。自宋代文豪蘇軾寫下“欲把西湖比西子，淡汝濃抹總相宜”的詩句后，西湖又被叫做西子湖。湖體輪廓似橢圓形，湖中有孤山、小瀛洲、湖心亭、阮公墩四島，湖面的白、蘇二堤將西湖分成外湖、里湖、岳湖、西里湖、小南湖五個部分。西湖三面環(huán)山，一面臨城，有“蘇堤春曉”等風景名勝40余處，重點文物古跡30余處。在西湖景區(qū)眾多的風景名勝中，“西湖十景”享有盛譽。這一名稱始于南宋畫院畫家馬遠、陳清波的西湖畫卷題名。它們是：蘇堤春曉、平湖秋月、花港觀魚、柳浪聞鶯、兩峰插云、三潭印月、雷峰夕照、南屏晚鐘、釉院風荷、斷橋殘雪。后來，清朝康熙皇帝南巡游覽西湖，親自為西湖十景題名，并刻建石碑，把兩峰插云改為雙峰插云，釉院風荷改為曲院風荷，西湖十景題名一直沿用至今。

（4-1）蘇堤春曉

蘇堤春曉是西湖十景之首。蘇堤俗稱蘇公堤，是縱貫西湖南北的一條林蔭大堤，南起南屏山麓，北接曲院風荷，全長２．８公里。

（4-2）曲院風荷

在洪春橋與金沙港之間，院內(nèi)種了許多荷花，翠圍紅繞，清香四溢，是著名的游覽勝地。

（4-3）三潭印月

在西湖小瀛洲“我心相印亭”前的水面上，有三個石塔，高２米許，這就是著名的“三潭印月”。塔身中空，周圍有五個圓孔。每當皓月當空，塔里點燭，洞口蒙上薄紙，燈光從中透出，宛如一個個小月亮，與天空側(cè)映在湖中的明月相映，景色迷人。舊傳湖中有三個深潭，故取名“三潭印月”。

（4-4）斷橋殘雪

斷橋又名段橋、寶佑橋。它位于西湖白堤東端，為白堤第一橋。據(jù)說從孤山來的白堤到此而斷，因故名“斷橋”。在民間傳說故事《白蛇傳》中，白娘子與許仙在此地相會，更為斷橋蒙上了一層濃郁的浪漫主義色彩。

T144M 杭州西湖（小型張）

發(fā)行時間 1989年11月25日

（1-1）5元杭州西湖 1020萬枚

小型張規(guī)格 145×60毫米

郵票規(guī)格 90×40毫米

小型張版別影寫版

齒孔度數(shù) P11.5×11

發(fā)行量 1020萬枚

小型張設計楊明義

印刷廠北京郵票廠

1997-22 《1996年中國鋼產(chǎn)量突破一億噸》（J）

發(fā)行時間1997年11月25日

全套2枚面值2.00元

（2-1） 50分中國古代冶金 3234.25萬枚

（2-2）150分 1996年中國鋼產(chǎn)量突破一億噸 2631.75萬枚

郵票規(guī)格 40×30毫米

郵票版別膠印版

整版枚數(shù) 50 枚（5×10）

齒孔度數(shù) 12 度

發(fā)行量 2631.75萬套

郵票設計王虎鳴

印刷廠遼寧省沈陽郵電印刷廠

改革開放以來，尤其在黨的十四大之后，我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)了歷史性跨越，1996年鋼產(chǎn)量達到一億零一百二十四萬噸，首次突破一億噸，居世界首位，使我國成為世界第一產(chǎn)鋼大國，世人矚目，舉國振奮。這是我國綜合國力空前強盛的鮮明標志，是中國人民艱苦奮斗、改革開放的豐碩成果，也是我國鋼鐵工業(yè)及國民經(jīng)濟發(fā)展進程中的一個新的重要里程碑。　　

1997年11月25日，為紀念1996年中國鋼產(chǎn)量突破一億噸，郵電部發(fā)行了《1996年中國鋼產(chǎn)量突破一億噸》紀念郵票，全套2枚。

（2-1）中國古代冶金

郵票畫面即以《天工開物》中記載的古代冶煉過程為背景，以我國出土的最早的鐵制農(nóng)具為主圖。

（2-2）1996年中國鋼產(chǎn)量突破一億噸

畫面以寶山鋼鐵公司的廠房為背景，描繪了轉(zhuǎn)爐煉鋼的生動場面。

1998-26 瘦西湖和萊芒湖（中國-瑞士聯(lián)合發(fā)行）（T）

發(fā)行時間1998年11月25日

全套2枚面值5.90元

(2-1） 50分萊芒湖·汐雍城堡 4046.9萬枚

(2-2）540分瘦西湖·二十四橋 3159.9萬枚

郵票規(guī)格 40×30毫米

郵票版別影寫版

整版枚數(shù) 20 枚（5×4）

齒孔度數(shù) 11 × 11.5度

發(fā)行量 3159.9萬套

郵票設計許彥博（中國）

貝樂娜黛特·巴樂蒂絲（瑞士）

印刷廠北京郵票廠

瑞士聯(lián)邦為中歐國家之一，1499年，獲得了神圣羅馬帝國對其獨立的認可，1648年，瑞士真正獨立，成為主權國家。全國劃分為26個州。瑞士北鄰德國，西鄰法國，南鄰意大利，東鄰奧地利和列支敦士登。全境以高原和山地為主，有“歐洲屋脊”之稱。是一個永久中立國，自1815年以后從未被卷入過包括一戰(zhàn)和二戰(zhàn)在內(nèi)任何大小的局部與國際戰(zhàn)爭。但同時也參與國際事務，許多國際性組織的總部都設在瑞士。瑞士旅游資源豐富，有世界公園的美譽。中國和瑞士兩國人民有著友好交往的歷史。中華人民共和國和瑞士聯(lián)邦于1950年9月14日建立外交關系，近年來，瑞士是中國在歐洲重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，也是最早承認中國市場經(jīng)濟地位并與中國啟動自貿(mào)區(qū)談判的歐洲國家之一。

加強中國和瑞士兩國人民的友誼，促進兩國的郵政合作，聯(lián)合發(fā)行特種郵票一套2枚。

（2-1）萊芒湖

萊芒湖(法國)也叫日內(nèi)瓦湖(瑞士)，位于瑞士西南同法國東部邊境，近鄰日內(nèi)瓦城，湖長72公里，寬13公里，面積581平方公里，湖面海拔375米，湖水最深達310米，湖呈蛾眉月狀。萊芒湖是阿爾卑斯山地的最大湖泊，世界著名的冰蝕湖之一。環(huán)湖山峰，終年積雪，湖光山色，十分秀麗。從日內(nèi)瓦筑有長堤直通湖心，還有高150米的人工噴泉，噴嘴直徑為16厘米，每分鐘可噴水3萬升，噴水時速為200公里，空中停留水量近7噸。在萬里晴空之下，串串水流直沖半空，玲瓏剔透的水珠折射陽光，宛如道道彩虹天掛，其變化無窮無盡。夜晚，在湖畔無數(shù)彩燈照射下，霓彩萬千，把萊芒湖裝扮得妖嬈多姿，與白天之絕妙奇觀大異其趣。其壯麗之景色，世所罕見。沿湖畔還有美麗如畫的激流公園、玫瑰公園、珍珠公園、英國花園和植物園等。坐落在距勃郎峰橋橋頭不遠花園草坪上的大花鐘，舉世聞名。鐘的機械結構設在地下，地面上的鐘面由鮮嫩的芳草覆蓋，時間指數(shù)則由鮮艷的花簇組成，鐘面圖案隨著季節(jié)變化而變換色彩，不論風吹雨打，花鐘都在準時運行。大花鐘不僅是一種景觀，而且具有報時功能，成為“鐘表王國”特有的象征。萊芒湖以其湖奇水秀、風光旖旎、景色宜人，成為世界上著名的風光薈萃的旅游圣地之一。

（2-2）瘦西湖

瘦西湖位于江蘇省揚州市西北部，因湖面瘦長，稱“瘦西湖”。窈窕曲折的湖道，串以長堤春柳、四橋煙雨、徐園、小金山、吹臺、五亭橋、白塔、二十四橋、玲瓏花界、熙春臺、望春樓、吟月茶樓、湖濱長廊、石壁流淙、靜香書屋等兩岸景點，儼然一幅天然秀美的國畫長卷。湖面迂回曲折，迤邐伸展，仿佛神女的腰帶，媚態(tài)動人。清朝時，康熙、乾隆二帝曾數(shù)次南巡揚州，當?shù)氐暮兰潬幭嘟▓@，遂得“園林之盛，甲于天下”之說。瘦西湖全長4.3公里，游覽面積30多公頃，有長堤、徐園、小金山、吹臺、月觀、五亭橋、鳧莊、白塔等名勝。湖區(qū)利用橋、島、堤、岸的劃分，使狹長湖面形成層次分明、曲折多變的山水園林景觀。二十四橋是瘦西湖風景區(qū)中最優(yōu)美的景區(qū)，又是賞月佳處，月明之夜，駐足橋頭，舉頭望月，俯首看水，別有意境。

2017-29 中國高速鐵路發(fā)展成就（J）

發(fā)行時間2017年11月25日

全套4枚面值4.80元

（4-1）1.20元高速鐵路建設 1386.18萬枚

（4-2）1.20元高速動車整備場 1386.18萬枚

（4-3）1.20元高速鐵路橋梁 1386.18萬枚

（4-4）1.20元高速鐵路客站 1386.18萬枚

郵票規(guī)格 50×30毫米

郵票版別影寫版

齒孔度數(shù) 13度

整張枚數(shù) 12枚

整張規(guī)格 200×146毫米

防偽方式防偽紙張、防偽油墨、異形齒孔、熒光噴碼

發(fā)行量 1386.18萬套

郵票設計沈嘉宏

資料提供中國鐵路總公司

責任編輯何金梅

印刷廠北京郵票廠

隨著我國高鐵的廣泛應用，中國高速鐵路建設進入高速發(fā)展期，幾大客運專線的全線貫通，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展將迎來“高鐵時代”。截止2017年底，中國鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里，其中高速鐵路突破2.5萬公里，占世界高鐵總量的三分之二。在以習近平同志為核心的黨中央的堅強領導下，中國高速鐵路在規(guī)劃設計、工程建設、技術創(chuàng)新、裝備制造、運營管理等方面取得了一系列舉世矚目的巨大成就，中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路運營規(guī)模最大、技術最全面、管理經(jīng)驗最豐富的國家,特別是成功研制具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進水平的“復興號”中國標準動車組，并在京滬高鐵按時速350公里運營，樹立了世界高鐵運營時速新標桿，標志著我國高鐵事業(yè)發(fā)展進入了一個嶄新時代。

中國高鐵名副其實的先進技術讓中國高鐵成為中國走向世界的靚麗名片，也擔當起了“一帶一路”倡議的先行者。鐵路領域的科技創(chuàng)新和自主知識產(chǎn)權技術體系建設正在讓“中國制造”向“中國智造”邁進，也讓中國高鐵技術昂首挺胸走向世界，讓全世界共享中國高鐵發(fā)展紅利。

如今，高鐵已安全運送旅客80億人次。網(wǎng)絡購票、移動支付、智能導航、刷臉進站、自助訂餐、站車Wi-Fi……讓億萬旅客享受著美妙的旅行生活，展現(xiàn)了中國人民日益增長的獲得感、幸福感。“復興號”車輪滾滾，穿越繁華都市，馳騁田野阡陌，為中國經(jīng)濟騰飛和民生改善提供了有力保障，呈現(xiàn)著一幅幅嶄新的中國畫卷。放眼未來，在“一帶一路”倡議的指引下，中國鐵路愿為世界鐵路的建設發(fā)展提供我們的經(jīng)驗，攜手并進，共創(chuàng)更加美好的明天。

2017年11月25日，為展示中國高速鐵路發(fā)展成就，中國郵政發(fā)行了《中國高速鐵路發(fā)展成就》紀念郵票，全套4枚。

(4-1) 高速鐵路建設

畫面以在高山峻嶺間飛馳的動車組為背景，以高速鐵路鋪軌、高速鐵路隧道、高速綜合檢測車(CIT400B型)為前景，展現(xiàn)了中國高鐵建設恢弘壯觀的場景。

CIT400B(CRH380B-002)是時速400公里高速綜合檢測列車，以CRH380B型電力動車組為基礎，采用北車CRH380C新頭型，為8節(jié)編組(6M2T)，設計最高試驗速度500公里/小時。由中國北車集團唐山軌道客車股份有限公司和長春軌道客車股份有限公司研制，于2011年3月下線交付使用。該車具備對高速鐵路軌道、輪軌動力學和車輛動態(tài)響應、接觸網(wǎng)、通信、信號等數(shù)百個參數(shù)進行實時檢測的能力，技術指標代表世界高速檢測列車最先進水平，成為我國高速鐵路技術引領未來的重要標志性裝備。CIT400B高速綜合檢測列車為8輛編組，采用6動2拖配置結構，外觀黃色腰線裝飾, 檢測車沒有成排的座椅，靠窗排列的辦公桌修長的桌面上一臺臺電腦承擔著不同的任務。列車編組設置和任務分別為：01通信信號檢測車、02接觸網(wǎng)綜合檢測車、03軌道與動力學檢測車、04會議車、05設備車、06生活車、07接觸網(wǎng)及臥鋪車、08試驗車。

(4-2) 高速動車整備場

畫面表現(xiàn)的是能夠體現(xiàn)中國高鐵列車最先進技術的“復興號”、“和諧號”動車組列車在整備場有序集結、整裝待發(fā)，宛如“陸地航母”的壯觀場面，展示了中國高速動車組列車的獨特風采。

列車整備場是對列車進行車底檢修、整備及停留的場所。我國現(xiàn)有動車段10余個，其中四大動車組檢修基地分別位于武漢、北京、上海和廣州。其中武漢動車段位于武漢站與武昌東編組站之間，占地2100畝，房屋建筑面積18萬平方米，有2個停車場和多座檢修庫。停車場能夠停放128列標準動車組，檢修庫具備400組動車組的檢修能力。它重點承擔華中和華南地區(qū)動車組的檢修任務，業(yè)務量覆蓋京廣、滬漢蓉、浙贛等客運專線，約占全國動車組檢修任務總量的40%，是目前世界上規(guī)模最大的高速列車檢修基地。

(4-3) 高速鐵路橋梁

畫面以武漢天興洲高鐵大橋為前景，背景為瀏陽河墩式鋼筋結構型高鐵大橋，兩座大橋一前一后，采用俯視和仰視兩種不同的視角來表現(xiàn)高鐵橋梁的穩(wěn)固與宏偉，體現(xiàn)出中國高鐵雄厚的科學技術基礎，反映出我國高鐵橋梁工程技術的新高度。

武漢天興洲長江大橋位于湖北省武漢市，大橋西北起漢口平安鋪，東南止武昌武青主干道。是武漢市的第六座長江大橋，第二座公鐵兩用橋，武漢三環(huán)線重點工程。大橋于2003年12月奠基，2004年9月28日開工，2008年9月10日合攏，2009年12月26日建成通車。主橋長4657米，主跨504米，公路引線全長8043米，鐵路引線全長60.3公里，全橋共91個橋墩；上層為6車道公路，設計時速 80公里；下層為可并列行駛四列火車的鐵道，其4線鐵路為京廣高速鐵路和滬漢蓉客運專線，設計時速 200公里；大橋可以同時承載2萬噸的載荷。大橋是中國首座四線公路鐵路兩用斜拉索橋，創(chuàng)下了跨度、荷載、速度、寬度4項世界第一。2014年，武漢天興洲大橋'三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術'榮獲國家科技進步一等獎，該項目是近3年來，唯一被授予國家科技進步一等獎的橋梁工程類項目。

(4-4) 高速鐵路客站

畫面以北京南站為前景、搭配上海虹橋站側(cè)視圖，背景為北京和上海標志性建筑群，表現(xiàn)了我國鐵路客運站建設的設計和規(guī)劃能力，展示了我國高速鐵路客站建設的輝煌成就。

北京南站位于中國北京市崇文區(qū)，為直屬特等站，隸屬北京鐵路局管轄，是一座高度現(xiàn)代化的鐵路客運車站。北京南站始建于1897年，2006年5月10日，老北京南站正式開始封站改造。2008年8月1日，京津城際鐵路開通，新的北京南站正式重新啟用。北京南站建筑面積32萬平方米，有24條股道、13座站臺，其中從北往南依次為：普速場設到發(fā)線5條、3座站臺；高速場設到發(fā)線12條、6座站臺；城際場設到發(fā)線7條、4座站臺。北京南站共分四層，二層是候車區(qū)；平面到達層是列車到發(fā)站臺區(qū)；地下一層是旅客出站和換乘區(qū)。高架候車層在地上二層，中央為獨立的候車室，可容納1.05萬人同時候車。東西兩側(cè)是進站大廳，自北向南依次為各候車區(qū)。高架候車層的四個角設有售票辦公樓，車站共設置了84臺窗口售票機和39臺自動售票機。檢票進站全部由自動驗票系統(tǒng)控制。北京南站外形為橢圓結構，遠觀似飛碟；從南北兩個方向看，中央主站房微微隆起，東西兩側(cè)各有兩跨鋼結構雨篷，酷似橫向拉伸的祈年殿。設計融入了古典建筑'三重檐'的傳統(tǒng)文化元素。主站房兩翼雨篷為懸索形鋼結構，由94根不同高度的A形塔架支撐，最高點31.5米，檐口高16.5米，面積達6萬多平方米。而懸垂主梁跨度最大的地方達到67.5米，如此大跨度在世界建筑史上尚屬首例。

上海虹橋站位于中國上海市閔行區(qū)，為特等站，隸屬上海鐵路局管轄，是一座高度現(xiàn)代化的鐵路客運車站。2008年7月20日正式開工建設，2010年7月1日啟用。上海虹橋站處于京滬、滬昆兩大鐵路干線交會處，北端引接京滬高鐵、京滬鐵路、滬寧城際鐵路，南端與滬昆鐵路、滬杭甬客運專線、滬杭城際鐵路接軌。是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運樞紐。總占地面積超過130萬平方米，建筑總面積44萬平方米，其中站房總建筑面積約24萬平方米，上海虹橋站由站房主體、無站臺柱雨棚、南北輔助辦公樓、場區(qū)站場設備等部分組成，主站房采用線上高架候車結構，在東西兩側(cè)設置高架落客平臺。含B1到達層(旅客換乘區(qū)域)、1F站臺層、2F出發(fā)層和3F商業(yè)層。設16站臺(2個側(cè)式站臺+14個島式站臺)、30股道、30站臺面。造型以平直、方正、厚重為設計理念，形象穩(wěn)重而不失動感，體現(xiàn)了現(xiàn)代化鐵路客站的功能性、系統(tǒng)性、先進性、文化性和經(jīng)濟性的建設理念，還體現(xiàn)了海納百川的海派文化。

本套郵票全方位、多視角反映了中國高速鐵路快速發(fā)展，在規(guī)劃設計、工程建設、技術創(chuàng)新、裝備制造、運營管理等方面取得的巨大成就。郵票兩邊齒孔中間一個為橢圓形齒孔。